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Les avertisseurs de radars ne signaleront plus que les dangers
Le ministère de l'Intérieur et les fabricants ont signé un protocole d'accord. Les ex-avertisseurs de radars ne mentionneront plus que les sections dangereuses.
Dans la foulée des décisions du 11 mai dernier d'interdire les avertisseurs de radars, Claude Guéant, le ministre de l'Intérieur, a signé un protocole d'accord avec les représentants de l’Association française des fournisseurs et utilisateurs de technologies d’aide à la conduite (Afftac) dont font partie Coyote, Wikango, Avertinoo, Eklaireur, etc. L'accord prévoit que dans les prochaines semaines, les outils d'aide à la conduite de ces fabricants vont désormais signaler les « sections de voie dangereuse » et les « points de danger précis » (voir encadré).
Selon ce protocole, il a été décidé que « les appareils techniquement compatibles diffuseraient dès à présent des messages de prévention routière ». Les fabricants s'engagent, eux, à « ne plus diffuser, dans un délai de 4 mois, des produits non conformes au présent protocole ». L'Afftac, reconnue comme organisation représentative des fabricants et des utilisateurs de ces outils, va créer avec le ministère un label professionnel « qui permettra aux utilisateurs et aux distributeurs d’appareils d’utiliser ou vendre des produits conformes à la nouvelle réglementation ».
L'Afftac dit se satisfaire de ce protocole. « Nos produits ne signaleront plus les radars, mais les sections de voies dangereuses. Un point important est que l’utilité du principe communautaire de nos appareils est aujourd’hui reconnue comme un élément clef de la sécurité routière », indique-t-elle dans un communiqué.
Les sections dangereuses et les points de danger
Selon le communiqué de l'Afftac, les « sections de voies dangereuses » se verront indiquées par deux sources d’informations : les données accidentogènes issues des services de l’Etat ou les signalements des utilisateurs d’appareils. Ces sections de voies dangereuses représenteront une section de voie d’au moins 4 km sur le réseau autoroutier, d’au moins 2 km hors agglomération et d’au moins 300 mètres en agglomération.
Les « points de danger précis » (un obstacle au trafic : passage à niveau, chaussée rétrécie ; passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ; endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles, colonies de vacances, hôpitaux ; sources de danger temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours, accidents, embouteillages ponctuels, etc.) pourront faire l’objet d’un signalement à tous les utilisateurs d’appareils.
Actu précédente
Avis sur «Les avertisseurs de radars ne signaleront plus que les dangers»
mouais
de
coyote94444
, posté le 29 juillet 2011 à 18h00
Mouais ca va être du genre : "attention à 300 m cabine photo règlementé par l'Etat".
Nul..rien d'autre à ajouter
Nul..rien d'autre à ajouter
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radar
de
steven75019
, posté le 30 juillet 2011 à 13h32
2 Question:
*les possesseurs de GPS (intégré ou pas)
seront il hors la loi ?
*la peinture furtive : interdit ?
ou plus simplement
tous dispositif ou système permettent de se soustraire aux dispositifs de contrôle de vitesse
*les possesseurs de GPS (intégré ou pas)
seront il hors la loi ?
*la peinture furtive : interdit ?
ou plus simplement
tous dispositif ou système permettent de se soustraire aux dispositifs de contrôle de vitesse
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Peinture
de
Bil64
, posté le 01 aout 2011 à 18h09
;-) au lieu de peinture furtive il suffit de faire tomber "par inadvertance" sur le coté de la route un pot de peintre orange 500m avant le radar.
Le caractère de cette peinture sera bien sûr "artistique", tout comme les radars ne sont bien sur pas "des machines à sous".
Le caractère de cette peinture sera bien sûr "artistique", tout comme les radars ne sont bien sur pas "des machines à sous".
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Quelle mascarade
de
Amiral 13
, posté le 29 juillet 2011 à 18h28
donc si je comprends bien les appareils n'annonceront plus les radars mais des zones dangereuses...qui contiennent un radars.
pour parler vulgairement cela ressemble à du "foutage" de gueule.
les élections approchant et vu le tollé émis par les possesseurs d'appareils type coyote, ils semblerait que le gouvernement fasse marche arrière toute, de manière déguisée.
dommage il me semblait que pour suivre les arguments des pro-coyotes, il suffisait de faire que ces appareils leur rappelle uniquement lorsqu'ils dépasse la vitesse autorisée. C'est bizarre mais je dois faire 150 kms par jours minimum, aucune contravention et nul besoin d'un appareil pour surveiller ma vitesse, les panneaux sont souvent bien visible si l'on est attentif (et pas au téléphone...), pour soit et pour les autres
pour parler vulgairement cela ressemble à du "foutage" de gueule.
les élections approchant et vu le tollé émis par les possesseurs d'appareils type coyote, ils semblerait que le gouvernement fasse marche arrière toute, de manière déguisée.
dommage il me semblait que pour suivre les arguments des pro-coyotes, il suffisait de faire que ces appareils leur rappelle uniquement lorsqu'ils dépasse la vitesse autorisée. C'est bizarre mais je dois faire 150 kms par jours minimum, aucune contravention et nul besoin d'un appareil pour surveiller ma vitesse, les panneaux sont souvent bien visible si l'on est attentif (et pas au téléphone...), pour soit et pour les autres
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Bien de la chance
de
pat4446
, posté le 29 juillet 2011 à 18h51
Je viens de perdre mon premier point après 45 ans de conduite : 51 km/h retenus. J'étais dans une file et j'ai dû rattraper le véhicule précédent sans regarder le compteur...
J'ai désormais un tomtom :o)
J'ai désormais un tomtom :o)
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à quoi ça va vous servir ?
de
daddyfred34
, posté le 29 juillet 2011 à 21h12
à quoi va vous servir votre tom-tom si vous ne perdez qu'1 point tous les 45 ans ? Il faut arrêter de se voiler la face, la société d'aujourd'hui devrait un peu plus respecter les règles communes à tous pour s'apercevoir que tout irait bien mieux pour tout le monde...
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De la compréhension...
de
jumpflo13
, posté le 30 juillet 2011 à 01h54
A quoi sert d'interdire les avertisseurs radars quand l'on sait que la première cause de décès en France n'est autre que l'alcool au volant et la drogue. De plus combien de personne tuées ou qui ont tué sur la route possédaient des avertisseurs radars au moment de leur accident.Je fais 150 Km/jour, je l'avous par moment je fais quelques excès de vitesse et je suis bien content d'avoir un avertisseur m'indiquant que je dépasse la limite autorisée. Avant d'interdire ces appareil il serait intéressant de voir le nombre de personnes ne respectant pas les distances de sécurité et ne mettant pas de clignotant pour indiquer leur direction.
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decès en france
de
jack5611
, posté le 30 juillet 2011 à 14h36
3900 tues sur les routes et 20000 tués par accidents domestiques
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t'a rien compris
de
jicem81
, posté le 31 juillet 2011 à 15h59
tu fais un proces au positionneur de radar parcequeu la vitesse est depassée et tu beaucoup de personnes (sic) alors que pense tu du tabac et de l'alcool qui est en vente libre mais qui rapporte bcp a l'etat en faisant 10fois plus de morts que la route :ouvre grand tes yeux tu t'apercevra de la supercherie
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C'est pas faux
de
vachealait
, posté le 01 aout 2011 à 14h27
C'est parce qu'ils n'ont pas d'avertisseurs de dangers domestiques à la maison ! Plus sérieusement ce n'est pas une question de sécurité mais juste d'argent, les accidents domestiques ne peuvent rien rapporter à l'état...
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Rien à voir
de
Pierro787b
, posté le 02 aout 2011 à 08h35
Comparer le nombre de tués sur la route et à la maison n'a rien à voir.
80% des 20 000 décès dont vous parlez ont plus de 75 ans et sont la plupart du temps seuls chez eux. Il faut savoir que ces gens chutent tout autant dans la rue par exemple, quand ils sortent de chez eux, et on ne les compte pas comme "accident domestique".
Le problème, c'est l'âge et la santé, pas la maison... Sur la route, les décès ont tout une autre origine, combien des tués ont plus de 75 ans ??
Merci de ne pas tout mélanger
80% des 20 000 décès dont vous parlez ont plus de 75 ans et sont la plupart du temps seuls chez eux. Il faut savoir que ces gens chutent tout autant dans la rue par exemple, quand ils sortent de chez eux, et on ne les compte pas comme "accident domestique".
Le problème, c'est l'âge et la santé, pas la maison... Sur la route, les décès ont tout une autre origine, combien des tués ont plus de 75 ans ??
Merci de ne pas tout mélanger
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C'est beau la jeunesse
de
mashpro
, posté le 02 aout 2011 à 09h17
à Pierro787b
"Le problème, c'est l'âge et la santé, pas la maison... Sur la route, les décès ont tout une autre origine, combien des tués ont plus de 75 ans ?? "
Et combien de tués ont hélas moins de 25 ans, en sortie de boîte, avec un taux d'alcoolémei aussi élévé que leur comteur de vitesse ?
C'est bien de se croire invulnérable aux accdents et aux radars.
On en reparlera dans quarante ans...si je suis encore là !
Bonne route
"Le problème, c'est l'âge et la santé, pas la maison... Sur la route, les décès ont tout une autre origine, combien des tués ont plus de 75 ans ?? "
Et combien de tués ont hélas moins de 25 ans, en sortie de boîte, avec un taux d'alcoolémei aussi élévé que leur comteur de vitesse ?
C'est bien de se croire invulnérable aux accdents et aux radars.
On en reparlera dans quarante ans...si je suis encore là !
Bonne route
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zones accidentogênes
de
crecerelle11
, posté le 02 aout 2011 à 14h47
je suis d'accord avec vous,ayant roulé pas mal en France,je constate que les accidents graves viennent plutôt d'une alcoolisation excessive au volant! à quand des contrôles plus poussés en alcoolémie au lieu de quelques kilomètres heures de plus au volant!
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utiliité des avertisseurs de vitesse limitée
de
automobiliste simple
, posté le 11 octobre 2011 à 14h00
Pour répondre à certains '''Lapalisse'' qui disent "qu'il sufffit de respecter les limlitations de vitesse pour ne pas être flashé", je dis que les avertisseurs sont beaucoup plus efficaces que les panneaux indicateurs, qui eux sont par endroits insuffisamment visibles, ou que l'on ne voit pas à cause d'autres véhicules ou lorsque l'on cherche sa route (par exemple).
Dire que les panneaux sont ''souvent bien visibles'' prouve leur carence, et il n'est pas besoin de téléphonner au volant pour ne pas les voir.
L'homme (sauf l'exeption plus haut qui ne rate jamais rien), n'est pas une machine et n'est pas infailllible, même avec la meilleure volonté qui soit.
Si l'aide à la conduite que sont les avertisssseurs ne devraient pas être autorisés, pourquoi ne pas supprimer les panneaux indicateurs de vitesse limitée et autres éléments de sécurité routière ?
A mon avis les avertisseurs devraient être obligatoires sur les véhicules neufs, et il n'est pas inimaginable qu'ils le deviennent, à moins que l'état ne préfère conserver la manne des amendes, et les acccidentés.
Dire que les panneaux sont ''souvent bien visibles'' prouve leur carence, et il n'est pas besoin de téléphonner au volant pour ne pas les voir.
L'homme (sauf l'exeption plus haut qui ne rate jamais rien), n'est pas une machine et n'est pas infailllible, même avec la meilleure volonté qui soit.
Si l'aide à la conduite que sont les avertisssseurs ne devraient pas être autorisés, pourquoi ne pas supprimer les panneaux indicateurs de vitesse limitée et autres éléments de sécurité routière ?
A mon avis les avertisseurs devraient être obligatoires sur les véhicules neufs, et il n'est pas inimaginable qu'ils le deviennent, à moins que l'état ne préfère conserver la manne des amendes, et les acccidentés.
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...
de
Fred2587
, posté le 29 juillet 2011 à 18h46
Attention danger poulets non nourris :)
Je ne doute pas que le produit neuf n'indiquera plus les radars mais ces gps ont des options qui permettent de rajouter des points ou spots danger via des applications... ainsi on récupère la liste des radars à fric de France et hop rien n'a changé.
J'adore de voir des politiques du 13e siècle vouloir adapter le 21e siècle à eux et non l'inverse
Je ne doute pas que le produit neuf n'indiquera plus les radars mais ces gps ont des options qui permettent de rajouter des points ou spots danger via des applications... ainsi on récupère la liste des radars à fric de France et hop rien n'a changé.
J'adore de voir des politiques du 13e siècle vouloir adapter le 21e siècle à eux et non l'inverse
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Pas très convaincant
de
tyranausor
, posté le 29 juillet 2011 à 20h14
Un avertisseur avertira les "sections dangereuses" comme les carrefours dangereux ce qui est une bonne chose pour la sécurité! Mais, l'utilité des radars n'est pas justifié car ce n'est pas la vitesse qui tue, mais le manque d'attention et d'incivilité! Donc si les avertisseurs prenaient en compte les panneaux, les accidents seraient évités! Je cite les panneaux "stop" avec "céder le passage", "allumer vos feux", "freinez, un train arrive" dès que les feux du passage à niveau s'allument, etc ... Là, c'est lutter efficacement!
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