Les autres modèles : on aime, on n'aime pas…

Garmin - Nüvi 765T

On aime… l'excellente ergonomie

Ici, tout est clair, logique et accessible : les termes employés sont sans ambiguïté (“ Retour maison ”, “ Parcourir la carte ”), la saisie d'une adresse est classique (ville ou code postal) et les résultats peuvent s'enregistrer directement, ou bien évidemment lancer la navigation. La saisie est prédictive, avec des propositions immédiates. Seuls regrets, le passage de l'affichage 2D en 3D qui nécessite une navigation dans les menus et l'activation du mode “ nuit ”. Rien de grave, vous n'utiliserez peut-être jamais ces réglages

On aime… le kit de montage minuscule et facile à régler

Le kit en deux parties, très compact, est vite monté et facilement réglable. Les câbles d'alimentation et de l'Infotrafic (TMC) s'installent sur le support

TomTom - XL IQ Routes Europe

On aime… l'efficacité du guidage

La méthode TomTom a fait ses preuves : facilité d'utilisation et performance dans le guidage. On apprécie notamment l'interface familière et bien organisée, la qualité de la voix (volume, clarté), les phrases élaborées pour enchaîner les manœuvres (“ tenez la droite puis prenez la sortie, etc. ”). Même chose au niveau visuel : les cartes sont contrastées et très lisibles. Et c'est un sans-faute pour la vitesse de recalcul et la pertinence du trajet trouvé

Takara - GP48

On n'aime pas… la cartographie périmée

Juillet 2007, ça commence à dater ! Du coup, de nombreux lieux-dits et adresses sont impossibles à trouver sur ce modèle. Par ailleurs, le recalcul des trajets n'est pas pertinent : le GPS privilégie les grands axes au détriment des routes plus directes

MIO - Moov 330 Europe

On aime… l'interface bien conçue

Elle est extrêmement facile à utiliser et conviviale. Les termes et les icônes sont clairs, les procédures logiques. La recherche se fait par code postal ou nom de ville. Le tout à grande vitesse

Medion - GoPal P5235

On aime… les menus

Le menu de base regroupe les fonctions essentielles de l'appareil, du strict GPS aux jeux (Sudoku), puis on aborde, pour la partie GPS, la saisie dans une fenêtre unique où figure l'ensemble de l'adresse. La saisie s'effectue sur un clavier configurable (Azerty, etc.) avec affichage immédiat des résultats sous forme de différents boutons. Il suffit d'appuyer sur le bon…

On n'aime pas… le système d'alimentation

Le câble d'alimentation doit passer au travers du socle avant de s'insérer dans le connecteur du boîtier. Astucieux en théorie, pas pratique en réalité !

TomTom - Go 740

On aime… le guidage intuitif

La prise en main est facile, les intitulés clairs, les menus intuitifs, avec de grosses icônes. La saisie prédictive réagit instantanément et tolère les fautes de frappe. Quant à la diction, elle est parfaitement fluide, avec des instructions enchaînées : “ Après 200 mètres, traversez le rond-point, deuxième sortie puis prenez la deuxième à droite. ” Les recalculs d'itinéraire sont très rapides

On n'aime pas… l'incompatibilité avec les pare-brise athermiques

Ce modèle n'aime vraiment pas les pare-brise athermiques : nos essais sur une Ford S-Max n'ont pas permis d'obtenir le fix initial et la seule solution a été de sortir le GPS de l'habitacle. Si seulement il avait été possible d'ajouter une antenne… Malheureusement, il n'y a pas de prise

Mappy - iti V3

On aime… la détection des radars

Non seulement les alertes radars sont bien gérées (avertissement à bonne distance, silencieux si l'on ne dépasse pas la vitesse limite) mais leur mise à jour est également gratuite. Pas mal !

MIO - Moov 580 Europe

On aime… le support

Il est petit, facile à manier grâce à son unique rotule à blocage par vis, et accueille le câble d'alimentation

On n'aime pas… les alertes mal conçues

Ce modèle ne contient pas les limitations de vitesse dans sa cartographie. Pas très utile ! Quant aux radars, ils se matérialisent par une icône, mais nul signal sonore ne retentit