Avis sur «Course-poursuite entre deux GPS qui veulent éviter les bouchons»

La perte des informations sous les tunnels n'est malheureusement pas une information surprenante, mais elle est bien embetante dans les nombreux et long tunnels que composent les routes en IDF. J'espère bien voir un jour un GPS capable de se débrouiller seul en cas de rupture de signal, car dans un tunnel, sans antennes de diffusion, il y aura toujours une perte.

La solution est simple.
il faut que le GPS intègre un accéléromètre, comme ceux dans les nouveaux téléphone, une fois le signal perdu, l'accéléromètre calcule la trajectoire de la voiture, et la repositionne sur la carte jusqu'à ce qu'a nouveu le signal GPS soit reçu.

accelerometre peut etre ? mais ca informe pas le conducteur des problemes de bouchons dans le dit tunnel.

est ce qu'une solution ne serait pas de mettre le dit accélérometre pour detecter des freinages importants à l'entrée dans le bouchon...

si freinage long ou brusque alors bouchon, si accelération longue ou brusque alors fin du bouchon. et on peut calculer la vitesse via les accélérations en connaissant celle à l'entrée du tunnel.

ensuite le gps peut tres bien envoyer ses données sur un ordi connecté à internet et si un bouchon est régulier sur une période de temps être mis comme "poi" pour informer des problemes.

une bonne solution selon moi, et simple à programmer serait de prendre des véhicules + tmc qui historiseraient la circulation.. donc les clients devraient se "payer" les bouchons pendant un temps. mais en branchant leur gps ils enverraient par exemple à 8h30, périph = bouchon pendant 6 km. et ca ferait une base de données qui se mettrait régulierement à jour via les gens qui brancheraient leurs gps le soir.

et alors certains passeraient via d'autres chemins sans bouchon et alors leurs trajet servirait ensuite à ceux qui les subissent.

et alors un jour les gens auraient aussi des bouchons sur les trajets de délestage. mais d'autres trajets seraient alors sans risque de bouchons.

ca serait simple et efficace comme solution. on pourrait meme penser à utiliser les cadres et des commerciaux qui circulent sur les routes pour faire un bon historique de chaque région.

que pensez vous de ma "solution".

nb: je suis informaticien. j'ai le réflexe d'aller vers les solutions les plus simples. je pense que celle ci est simple.

et pour détecter un bouchon dans un tunnel on peut mettre une caméra à l'entrée et la sortie et calculer le temps dans le tunnel... ensuite si ce temps est trop long les autorités peuvent indiquer un bouchon.

J'ai étalonné mon compteur par chronométrage sur autoroute. Le compteur de ma 307 sous estime de 3 km/h. Si je roule à 133km/h compteur, j'ai 130 en vitesse GPS confirmé par chronométrage et par les radars d'indication de vitesse.
CQFD Salutations

La fiabilité de la vitesse donnée par le GPS est liée à la fiabilité du positionnement (+/- 15 mètres) et à l'échantillonnage des positions (nombre de relevés / minute). La vitesse se calcule en divisant la distance parcourue (différence entre 2 positions) par le temps mis pour parcourir cette distance. L'erreur sur la différence entre deux positions est facilement de 30 m, si la voiture a roulé pendant 30 secondes, l'erreur sur la vitesse sera de 3,6 km/h et de 1,8 km/h si il y a eu 60 secondes entre 2 relevés.

Cette 'erreur est facile à observer il suffit de regarder la vitesse donnée par le GPS à l'arrêt ou en le déplaçant de quelques centimètres, sur mon GPS elle varie entre 1 et 5 km/h.

Donc la vitesse donnée par le GPS est approximative à +/- 3 km/h dans le meilleur des cas.

Il faudrait que le GPS soit équipé d'un accéléromètre pour mesurer la vitesse avec précision.