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Où trouver un routeur ?

Mireille Pinsseau, Caractère, le 19/11/2008 à 00h00

Pour répondre à la diffusion d'innombrables documents, les routeurs disposent de capacités surprenantes.

Concurrence en Europe
Le Syndicat national des entreprises de logistique et de communication écrite directe recense en France près d'une soixantaine d'entreprises qui ont dans leurs missions le routage, c'est-à-dire la préparation des envois et leur livraison postale. Plusieurs de ces sociétés travaillent sur le plan national et international. En effet, sans attendre l'achèvement de la libéralisation du courrier et l'ouverture des services de La Poste à la concurrence, le 1 ^er janvier 2011, les routeurs ont créé des systèmes sophistiqués de distribution à travers le monde. La concurrence est lourde, les opérateurs postaux européens ayant, de leur côté, commencé leurs grandes manoeuvres.

On trouve en France des entreprises de routage dans toutes les régions. Toutefois, le Nord (avec les grands vépécistes) et l'Île-de-France, qui réunit les sièges de l'industrie, des banques, des assurances, de grands éditeurs de presse, etc., rassemblent le plus grand nombre d'entre elles. Les filiales de grands groupes, mais aussi de nombreuses entreprises indépendantes, ainsi que certains grands imprimeurs, ont su créer des ateliers de routage.

Plus d'intelligence
Le métier de routeur évolue. Outre les essentielles étapes de façonnage, mises sous pli et sous film, de colisage et de prestation de tri postal, il comprend la gestion de bases de données d'adresses, l'éditique de traitement, la personnalisation, le courrier de gestion, etc. Ces opérations exigent de lourds investissements et d'importantes compétences à la fois informatiques et humaines.

Pour de plus amples informations, contacter le Selced (Syndicat national des entreprises de logistique et de communication écrite directe) au 01 44 08 77 76 ou sur www.selced.eu .

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Conseils pratiques

Faire preuve de souplesse

Les impératifs du métier sont imposés par les produits à traiter, les exigences des clients et les règles de La Poste. Qu'il s'agisse de routage de presse, de vente à distance, de marketing direct ou de gestion de clientèle, on retrouve toujours les mêmes qualités qui sont indispensables au routeur : l'adaptabilité, la qualité, la sécurité et la confidentialité.

Rechercher des solutions

La recherche de solutions techniques innovantes à forte valeur ajoutée fait partie de l'offre du routeur qui se doit d'être un conseiller pour son client. Le routeur se doit donc d'être inventif à la fois dans les produits et les services qu'il apporte, entre autres pour l'adressage et la personnalisation qui se développent toujours plus et permettent (avec l'aide de bases de données étendues et structurées) de gérer en finesse les fichiers.

Démultiplier les services

La polyvalence des métiers est un atout de premier ordre. Les opérations de fulfillment (vision globale sur un produit par rapport à une clientèle précise, avec délégation d'opérations sur un opérateur extérieur) permettent de démultiplier les services.

Offrir plus de services

Les échanges fréquents et les réunions de concertation du routeur avec les clients, les syndicats professionnels ou La Poste facilitent la compréhension des problèmes et des attentes, et donc la découverte de solutions. Il est nécessaire de retenir, cependant, que les plus belles solutions ne seront rien, si elles ne sont pas assorties de prestations de services de qualité et d'une démarche commerciale dynamique.

Assurer la formation

Ces métiers nécessitent des compétences qui touchent aussi bien le métier de base que les nouvelles technologies et l'informatique. Il a toujours été très difficile de recruter dans les secteurs du brochage et du routage. Ces métiers continuent de souffrir d'un manque de personnel qualifié. Outre le savoir-faire technique, ils exigent en effet des qualités humaines importantes telles que l'implication personnelle, la conscience professionnelle, la disponibilité, le sens du devoir et le sens de l'équipe. Les formations existantes restent lourdes et coûteuses.

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