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Ce qu'ils en pensent

La rédaction, 01 Informatique (n° 1948), le 08/05/2008 à 00h00

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L'analyste - Jean-Noël Lefebvre (Aera.aero Consultants) : « le manque de normes a ralenti les progrès de la RFID dans ce transport »

« A ce jour, seul l'étiquetage électronique des bagages bénéficie d'une recommandation de l'Association internationale du transport aérien (Iata) pour les normes ISO 18000-6C, 15961 et 15962. Les normes concernant les trolleys de restauration et de ventes détaxées sont en cours de finalisation. Mais l'Iata devra aussi s'attaquer aux conteneurs cargo et aux conteneurs de bagages comme aux palettes de fret. En ce qui concerne les pièces détachées, les constructeurs d'aéronefs sont à la fois influencés par le concept d'identification universelle (UID) du ministère de la défense américain (DoD) et par la norme d'échange électronique d'informations Spec 2000 de l'Association du transport aérien des Etats-Unis (ATA). Mais rien n'est encore arrêté. Enfin, la RFID reste à normaliser pour les boîtes à outils, les chevalets de transport (jigs) et les colis utilisés dans le cadre de chaînes logistiques ouvertes. »

L'éditeur - Marc de Fréminville (IBM) : « nous fournissons un socle technique commun pour la RFID »

« Cette infrastructure logicielle IBM OATsystems est destinée aux processus internes d'Airbus comme aux processus étendus à ses fournisseurs et clients. Elle comprend une couche de capture de données en frontière de réseau (Websphere Premises Server et OAT Flex), une couche de transformation des données primaires en données exploitables par les applications et de gestion technique des équipements (WS Premises Server et OAT Express) et un niveau d'intégration des applications selon une architecture SOA (WS Process Server et base de données événementielle OAT Axiom). Par ailleurs, Airbus a souhaité s'équiper d'une solution de monitoring technique (Tivoli Monitoring et Tivoli Composite Application Manager) et d'une solution de monitoring métier (WS Business Monitor) pour suivre les transactions et indicateurs de performance applicatifs. Ces solutions sont facturées en fonction du nombre d'événements de lecture RFID. »

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