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Air France expérimente le mobile à bord des avions
La compagnie permet à ses passagers de téléphoner en vol avec leur portable au coût d'un appel international. Le service sera développé s'il obtient l'adhésion du public.
Après l'envoi de SMS et d'e-mails, testé depuis décembre 2007, Air France déploie la seconde phase de ses services pour mobile. Depuis mercredi 2 avril, la compagnie aérienne française propose à ses passagers de téléphoner en
vol depuis leur portable. Pour le moment, un seul des Airbus A 318 de sa flotte a été équipé. Mais, si le service emporte l'adhésion du public, il pourrait être progressivement étendu aux autres avions d'Air France.
Pendant le vol, les passagers sont invités à répondre à un questionnaire sur l'intérêt de ce nouveau moyen de communication. Dès que la nouvelle consigne ' Eteignez votre portable ' n'est
plus allumée, les clients peuvent téléphoner (au tarif d'un appel international), quel que soit la marque de leur mobile. A condition toutefois que leur opérateur ait signé un accord avec OnAir, la société créée conjointement par SITA et par Airbus
pour permettre les communications à bord des avions. Les réseaux des trois opérateurs français ?" Orange, SFR et Bouygues Telecom ?" sont reliés à ce système actif dès 3 000 mètres d'altitude.
Un relais satellite
' Nous n'activons pas le réseau à bord en deçà de cette altitude en raison de contraintes aéronautiques. L'émission de tout appel est interdite pendant les phases critiques comme le décollage et l'atterrissage.
Mais aussi pour des contraintes techniques, le réseau GSM en altitude ne devant pas interférer avec le réseau GSM au sol ', explique Véronique Blanc, responsable technologique d'OnAir.
Une fois la phase de décollage terminée, les téléphones se connectent sur une ministation GSM embarquée à bord de l'appareil dans un rack à bagages. Un réseau Picocell (sorte d'antenne qui court sur toute la longueur de l'appareil)
relaie les signaux envoyés par les mobiles vers un satellite. Celui-ci les transmet à une station au sol sur le réseau terrestre OnAir, avant de les rediriger vers ceux des opérateurs.
' Une des raisons pour lesquelles l'utilisation des mobiles était jusque-là interdite en vol était le niveau d'émission des portables. Grâce au réseau Picocell, situé tout au long de l'avion, les mobiles se
trouvent à faible distance de l'émetteur, et fonctionnent avec un niveau de puissance très bas, sans interférence avec les appareils à bord ', assure Véronique Blanc.
Le système est conçu pour supporter 12 appels simultanés ainsi que l'envoi d'un nombre illimité d'e-mails ou de SMS. ' Ce choix a été fait dès la conception du système, compte tenu de l'enquête de marché
préalable que nous avons réalisée et du nombre de passagers à bord. Mais, au besoin, nous pourrons rajouter de la capacité ', affirme la responsable technique d'OnAir. Pour sa phase de tests, la société Air France a pour
sa part choisi de ne permettre que six appels simultanés.
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Actu précédente
on nous aurait menti...
de
dawa10
, posté le 04 avril 2008 à 20h13
Allons allons, pourquoi font ils des tests avec une borne GSM puisqu'on sait tous que lors des attentats du 11 sept 2001 tous les mobiles fonctionnaient très bien à 10000 mètres d'altitude sans aucun artifice ^^
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Pas de mobile en altitude
de
Destilleuls
, posté le 04 avril 2008 à 22h31
Le réseau GSM est directionnel et ne diffuse pas vers le haut : à Paris, sur le balcon au 21ème étage d'un immeuble av. d'Italie très mauvais signal. Depuis un avion de ligne, on ne capte AUCUN signal à 10 mille mètres : je le sais pour avoir essayé au dessus de Nice, revenant d'Afrique : "pas de réseau"...
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tsss
de
toto911
, posté le 05 avril 2008 à 12h39
parce que tu crois encore toi à ce qui a été dit au sujet des attentats du 11 septembre .... va plutot faire un tour sur http://www.reopen911.info/videos.html regarde les vidéos çà te fera peut être réfléchir.
En tout cas pour revenir au sujet, çà va être un sacré bordel si on peut téléphoner en avion.... imaginer un peu les vol avec des sonneries incessante de portable et de personnes qui parlent fort... c'est pas pour rien si on ne peut plus téléphoner dans le train et que des espaces réservés sont là...
En tout cas pour revenir au sujet, çà va être un sacré bordel si on peut téléphoner en avion.... imaginer un peu les vol avec des sonneries incessante de portable et de personnes qui parlent fort... c'est pas pour rien si on ne peut plus téléphoner dans le train et que des espaces réservés sont là...
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On nous manipule, et ça nous plait !
de
Destilleuls
, posté le 05 avril 2008 à 19h16
Oui toto, les gens croient ce qu'on leur raconte. Idem pour le soi-disant "réchauffement" et autres sornettes millénaristes. On adore jouer à se faire peur ! Ca passera.
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tiens donc ?
de
fabounio
, posté le 05 avril 2008 à 21h05
mon post de ce matin a été retiré...
je confirmais simplement que cette prouesse technique d'air france aujourd'hui met en lumière le fait que le 11 septembre 2001 ON nous a dit que des passagers passaient des appels pendant plus de 20 minutes depuis les avions détournés.
Visiblement ces avions etaient déja équipés..? donc air France n'a rien inventé ! ??
je confirmais simplement que cette prouesse technique d'air france aujourd'hui met en lumière le fait que le 11 septembre 2001 ON nous a dit que des passagers passaient des appels pendant plus de 20 minutes depuis les avions détournés.
Visiblement ces avions etaient déja équipés..? donc air France n'a rien inventé ! ??
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Le téléphone en avion
de
Fab3810000
, posté le 06 avril 2008 à 11h45
Avant de crier au complot ca serait bien de réfléchir un peu. Beau coup d’avions sont équipés de téléphones filaires souvent dans les télécommandes TV/Radio et proposent des communications à un tarif prohibitif. Ici on parle de MOBILE en avion.
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technique
de
Gaz29
, posté le 06 avril 2008 à 15h25
Il existe des mobiles satellites (tarif prohibitif certes, mais dispo en 1ère souvent), et via le système data-link, les compagnies peuvent déjà transmettre des données air-sol. Le pb majeur avec le GSM est effectivement que les antennes n'émettent pas vers le haut, et que leur portée est limitée, donc pour utiliser un mobile standard au dessus du niveau 100 (environ 3000m - on évite ainsi les interférences avec le système installé au sol), il faut une station emmetrice à bord, transformant la norme GSM en com satellite (ça reste du numérique) car il n'y a guère d'antennes installé sur les nuages au milieu de l'Atlantique (c'est déjà assez dur d'en trouver dans la Creuse!)
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en vol
de
jojolapinounet2
, posté le 04 avril 2008 à 21h51
avec un peu de chance, la réception d'appel est gratuite !? on pourra alors passer par des systèmes de callback (hiboo mobile, ...) et appeler pas cher et SANS DERANGER SES VOISINS SVP :o)
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Tiens donc ?
de
fabounio
, posté le 05 avril 2008 à 08h49
Et pourtant ON nous fait croire que les passagers du vol qui s'est écrasé en Pennsylvanie le 11 septembre 2001 auraient passé des appels pendant plus de 20 minutes non stop.. en 2001 ! ils étaient sacrement en avance ces ricains (et les pirates bien gentils de leur laisser téléphoner ).
si ce genre de "détail" peut vous amener a vous poser des questions sur ce qui s'est vraiment passé le 11 septembre, un peu comme Marion Cotillard. un ptit tour sur le site de wikipedia par exemple.
si ce genre de "détail" peut vous amener a vous poser des questions sur ce qui s'est vraiment passé le 11 septembre, un peu comme Marion Cotillard. un ptit tour sur le site de wikipedia par exemple.
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destilleuls
de
Destilleuls
, posté le 06 avril 2008 à 17h15
L'usage du téléfone mobile en vol me paraît une très mauvaise idée : beaucoup croient qu'il faut hurler dans son mobile et le croiront encore plus en avion. Génial pour les autres pax ! Ce n'est pas permis (théoriquement) dans les trains, c'est bien pour préserver la tranquillité des autres. En avion, et surtout en éco où les pax sont serrés les uns sur les autres, imaginez les : "ALLO, DEVINE D'OU JE T'APPELLE ?". Charmant...
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