Tous les assistants disposent de logiciels bureautiques (Word, Excel, Outlook, bloc-notes et calculatrice). Mais les fichiers issus des logiciels bureautiques libres (Open Document, Star-Writer) ne sont pas reconnus. Les images au format PNG sont lisibles sur les modèles de Fujitsu, Mio et Asus équipés de Windows Mobile 5. La synchronisation des notes et contacts est assurée par le logiciel ActiveSync ; la version 3.7.1 qui équipe le modèle d'Asus est rapide pour le transfert des notes et contacts, mais plus lent pour celui de fichiers. Sur ce terrain, les modèles d'Asus et de Fujitsu Siemens obtiennent les meilleurs résultats. Ils sont également les plus rapides pour les tests processeur et graphique, le MyGuide 3500 XL étant en retrait. Hormis les modèles de Typhoon et de Garmin, les PDA disposent d'une interface Wi-Fi très simple d'usage, pour le Web notamment.

Les dimensions des assistants sont assez proches avec cependant un faible volume pour Fujitsu Siemens et un encombrement un peu élevé pour Garmin. Sans une housse, les PDA de Fujitsu Siemens et de Typhoon sont les plus légers (environ 140 g) et ceux de Garmin et Asus sont les plus lourds (environ 180 g). L'autonomie des appareils atteint environ 11 heures, hormis pour le Pocket LOOX N520 de Fujitsu Siemens qui ne dépasse pas 8 heures. Le MyPal A636N Deluxe d'Asus offre une autonomie record de 21 heures. Signalons que la batterie n'est accessible par l'utilisateur pour un remplacement que chez Asus et Fujitsu Siemens.

Tous les PDA sont dotés d'un circuit GPS SiRFStar III destiné à fonctionner en intérieur avec des pare-brise athermiques. Tous disposent d'un d'affichage symbolique, 2D et 3D, mode jour et nuit. Les modèles de Garmin, Mio Technology et Typhoon embarquent des cartes européennes. La richesse des points d'intérêt est globalement bonne et tous les modèles ont passé avec succès le test de recherche d'une station-service à proximité. L'utilisateur accède aux dernières recherches, seul Mio propose de les sauvegarder. Pour le calcul du trajet, tous les PDA gèrent les étapes et seul Typhoon ne permet pas d'éviter les péages. Tous proposent de définir l'évitement de zones, seuls Asus et Garmin permettent de les définir à l'avance. Seul Asus ne permet pas de choisir le type de véhicule.

Tous les PDA acceptent les codes postaux et disposent d'un clavier virtuel et d'un écran tactile pour la saisie des adresses. La saisie des données est prédictive mais le système est parfois lent à réagir pour Fujitsu Siemens, voire très lent pour Typhoon dont le système de recherche manque d'ergonomie. Le guidage vocal est en général acceptable, voire bon chez Garmin, mais souffre d'ambiguïtés dans le vocabulaire. La qualité de la voix chez Fujitsu Siemens etTyphoon est bonne, mais des coupures altèrent l'intelligibilité chez Mio Technology. Les GPS perdent parfois le signal en ville. Garmin offre la meilleure réactivité dans ces conditions. Les indications visuelles sont globalement satisfaisantes avec un retard parfois important chez Asus et Typhoon. La base d'adresses est de bonne qualité chez Asus et Garmin. Enfin, le P550 se révèle le plus rapide pour le calcul des trajets tandis que le Typhoon est le plus lent.