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Hub Télécom, ex-ADP Télécom, veut étendre son champ d'action
En adoptant le nom de Hub Télécom, ADP Télécom, la filiale des Aéroports de Paris, a pour objectif de mieux cibler les sites d'activités complexes. La France n'est plus seulement visée, les ambitions de l'opérateur se portent aussi vers l'international.

Jean-Claude Streicher , 01 Réseaux (n° 154), le 01/10/2005 à 00h00

ADP ayant décidé de revenir à un intitulé en toutes lettres (Aéroports de Paris), ADP Télécom ne pouvait que changer de nom. Le choix s'est porté sur Hub Télécom, synonyme de plaque tournante au sens aéroportuaire et télécoms. « Nous voulons être clairement identifiés comme l'opérateur de référence des sites d'activités complexes », souligne François Deschamps, directeur stratégie, marketing et développement. Et cela non plus seulement en France, mais aussi à l'international.

D'excellents résultats pour l'ex-ADP Télécom

Il faut dire que l'opérateur de niche affiche de bons résultats. Ses effectifs sont passés de trente à deux cent cinquante personnes en quatre ans, et son chiffre d'affaires sera de 72 millions d'euros en 2005, contre 56 millions en 2002. Il a renforcé ses positions à Roissy et Orly, où il compte désormais plus de 1 350 entreprises clientes. Il a réussi à mettre un pied, comme opérateur de hot spots Wi-Fi, dans six aéroports régionaux (Clermont-Ferrand, Lille, Lyon, Montpellier, Perpignan et Toulon) ainsi qu'au palais des congrès et à l'hôtel Concorde-Lafayette de la porte Maillot, à Paris. Mais son plus beau trophée demeure le parc des expositions de la porte de Versailles, arraché pour trois ans à France Télécom, un site complexe par excellence où doivent être livrés tous les types de prestations temporaires et sur mesure.

À partir de ces références, Hub Télécom vise des plates-formes comme Rungis, Villepinte, l'aéroport de Nice, le Corum de Montpellier, les ports maritimes, etc. Si ses marchés cibles sont multiples en France, à l'international, en revanche, Hub Télécom se limitera aux zones aéroportuaires. Quelques premiers essais ont déjà été tentés au Maroc, à Dubaï, au Canada... Il ne reste qu'à les transformer. Mais cette internationalisation passera sans doute également par une restructuration financière. « Nous ne pourrons rester indéfiniment une sous-filiale de l'État français », admet François Deschamps.

Une offre de services diversifiée

Pour soutenir ses ambitions, Hub Télécom diversifie son offre de services. Il introduit Manageo, solution clés en main de géolocalisation GPS des personnels et véhicules en zones aéroportuaires, intégrée au système d'information existant. Elle instaure une meilleure coordination des intervenants, et peut se compléter d'applications RFID (pour authentifier les agents qui sont au volant des véhicules, par exemple). Hub Télécom lance aussi des services de téléphonie sur IP et de Centrex IP, sur technologie Alcatel, à vocation nationale. Ils faciliteront les communications des entreprises présentes sur les zones aéroportuaires avec toutes leurs représentations en France. Cette offre affiche une disponibilité garantie de 99,85 % et recouvre la collecte de trafic, l'installation et l'exploitation déléguée des équipements, l'agrégation de liens IP et leur supervision, la création de réseaux complexes, de communautés géographiques ou d'intérêt, la hot line, ainsi que des fonctions de télétravail et de nomadisme.

Au catalogue de l'opérateur ne manquent plus que des services communautaires dédiés de téléphonie mobile et de connectivité sans fil à haut débit (WiMAX).

Candidat aux licences WiMAX ou MVNO ?

Le WiMAX permettrait une meilleure couverture sans fil des aéroports que le Wi-Fi, qui exige des milliers de bornes. Hub Télécom sera donc candidat à des licences régionales, mais sans avoir encore d'intentions précises. « Nous devons attendre ce que donnent nos deux pilotes lancés avec Alcatel à Roissy », confie François Deschamps, directeur de la stratégie. Hub Télécom voudrait également être un opérateur mobile virtuel. Mais les conditions tarifaires qui lui sont proposées aujourd'hui sont moins favorables que les prix de gros déjà obtenus d'Orange pour Air France. À défaut, l'opérateur pourrait momentanément se satisfaire d'un partenariat de type M6 Mobile.



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