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Toyota et Volkswagen veulent vous faire aimer les voitures qui roulent à l'hydrogène

Toyota Mirai
 
Toyota Mirai - Toyota Mirai

Les voitures équipées de piles à combustible débarqueront dès 2015 sur le marché. Avec une promesse : révolutionner la voiture électrique.

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5 opinions
  • Photo73
    Photo73     

    Dans une voiture à hydrogène, vous avez sans doute une batterie comme votre véhicule de maintenant, rien de plus. Pour emporter son énergie, il faut une groooosse batterie qu'on trimballe. A part ça, faut voir les rendements.

  • jcr83
    jcr83     

    "Cette technologie offre donc un bien meilleur rendement que les moteurs électriques fonctionnant sur batterie."

    Je ne vois pas, dans l'article, d'arguments qui pourraient expliquer un meilleur rendement. Je ne suis pas certain que la réaction hydrogène + oxygène -> eau + électricité ait un très bon rendement. Avez-vous des chiffres ?

  • Alestorm
    Alestorm     

    Parler de 0 émission de carbone est à l'heure actuelle totalement faux. Car l'obtention de dihydrogène se fait actuellement en majorité à partir d'hydrocarbure, ce qui rejette du CO2. Et il est possible d'utiliser d'autres carburants que du H2 sur les piles à combustibles, comme lé méthanol et la gaz naturel, mais cela rejettera aussi du CO2.
    Cependant avec les rendement actuelle cette technologie reste moins polluante que les classiques moteurs thermiques, mais il reste du travail au niveau de la production d'hydrogène.

  • Photo73
    Photo73     

    La voiture électrique qui transporte sa batterie et tout son énergie, ça n'est qu'une transition. Utile en local, mais comment faire 1000km en s'arrêtant tous les 100km et attendant 20 minutes en charge rapide pour reprendre la route ? Il vaut mieux prendre le bus (électrique ? :-) ).
    J'avais cru entendre que certaines piles à combustible pouvaient utiliser du méthanol, un peu comme on fait le plein de carburant. L'hydrogène est peut-être mieux adapté (plus énergétique, H2 pur, pas combiné (dans CH3OH, y a pas "que" H2). Pour ça que les Allemands ont un contrat sur dix avec AirLiquide pour installer des pompes à hydrogène dans les stations service. Prévoyants ! Nous finiront de brancher nos prises électriques haut débit.

  • Photo73
    Photo73     

    La voiture électrique qui transporte sa batterie et tout son énergie, ça n'est qu'une transition. Utile en local, mais comment faire 1000km en s'arrêtant tous les 100km et attendant 20 minutes en charge rapide pour reprendre la route ? Il vaut mieux prendre le bus (électrique ? :-) ).
    J'avais cru entendre que certaines piles à combustible pouvaient utiliser du méthanol, un peu comme on fait le plein de carburant. L'hydrogène est peut-être mieux adapté (plus énergétique, H2 pur, pas combiné (dans CH3OH, y a pas "que" H2). Pour ça que les Allemands ont un contrat sur dix avec AirLiquide pour installer des pompes à hydrogène dans les stations service. Prévoyants ! Nous finiront de brancher nos prises électriques haut débit.

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