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Les radars de feu rouge envoient leurs premiers flashs

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Les radars de feu rouge envoient leurs premiers flashs
 

Vendredi 3 juillet, à Lyon, le premier radar de franchissement de feu rouge est entré officiellement en service. Deux autres suivront dans la semaine.

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170 opinions
  • dqr33
    dqr33     

    Pour moi, ce genre d'appareil me gêne un peu (si c'est un détecteur de radar). En allant à l'extrême, C'est un peu comme un "permis de tuer"...

    Pour mémoire, je rappelle qu'en utiliser un, si on se fait prendre, c'est autrement plus cher qu'une amende !

  • boutfiltre
    boutfiltre     

    MINI COYOTE!

    Et qui le sera encore plus lorsque vous en aurez tous un!

  • dqr33
    dqr33     

    Désolé, trop facile d'accuser le gouvernement pour excuser ceux qui ne veulent pas appliquer les règles !

    Je suis toujours étonné d'entendre pas mal de gens se plaindre d'avoir perdu leur permis après PLUSIEURS petites infractions. Si au bout de 2 ou 3 petites infractions, ils n'ont pas compris qu'il était peut-être temps de changer de comportement, désolé, mais je ne vais pas vraiment pleurer sur leur sort !

  • dqr33
    dqr33     

    Excusez-moi...

  • dqr33
    dqr33     

    ...

  • kaprissone
    kaprissone     

    Je crois que tu devrais te remettre à la page, ou plutot, arrêter de conduire à la Française, "je fais ce que je veux".
    Un feu ORANGE est un feu ROUGE.

  • dqr33
    dqr33     

    Et ils sont 7, je crois...

  • dqr33
    dqr33     

    Je suppose que lorsque l'on dit que la marge technique (je rappelle qu'elle est inchangée) utilisée dans l'établissement des contraventions pour excès de vitesse est de 5 % (vitesse au dessus de 100 km/h), cela veut dire que pour 110 km/h de vitesse limitée, la PV sera établi si le radar trouve que la vitesse mesurée est de 116.5 km /h.

    Mais les vitesses mesurées par les radars sont elles-mêmes entachées par la précision des mesures des dit-radars.

    Jusqu'à maintenant, cette précision était de +/- 5%. Ce qui veut dire que pour 116.55 km/h affichée par le radar, la vitesse réelle pouvait être comprise entre 110.72 (pas loin des 111 km/h et de toute façon au dessus de la vitesse autorisée) et 122.37 km/h (nettement au dessus de la vitesse autorisée...).

    Avec les nouvelles marges pour les radars neuf ou "réparées", la vitesse réelle sera comprise entre 113.05 km/h (donc sans contexte au dessus de la vitesse autorisée), et 120 km/h maxi dans l'autre cas, toujours pour 116.55 affichée. On va dire que ce sont ceux qui roulent nettement au dessus de la vitesse autorisée qui seront plus sanctionnés...

    Pour 130 km/h, la vitesse retenue pour être sanctionné est de 137.55 km/h affichée sur le radar, et la vitesse réelle sera comprise entre 133.42 et 141.67 km/h avec la nouvelle marge de +/- 3 %.

    Pour 90 km/h, on trouve comme vitesse réelle entre 93.12 et 98.88 km/h.

  • Eladan_K
    Eladan_K     

    Depuis quand la marque d'erreur est négative? Sur un radar autoroutier (130) une marge d'erreur de +/- 5% ferait qu'il pourrait commencer à flasher à.... 123,5 Km/H!!!!
    Coucous les gens, faudrait penser ç réfléchir un peu dans vos caboches, vous seriez sans doute légèrement plus sereins

  • Eladan_K
    Eladan_K     

    Je vais pas vraiment contredire mais... je me trouve actuellement chez les insulairs qui roulent à gauche et je peux dire qu'ils n'ont pas du tout la même conduite, ni les mêmes routes d'ailleur, que nous français.

    En outre-manche, il est totalement normal de rouler sur un zébra par exemple et on peux dire que, dans le coin où je me trouve tout du moins, il est impossible de trouver une routé dégagée en ville.

    Ce n'est dont peut-être pas un trés bon exemple....

    (Je suis contre la verbalisation par radars, mais quand même)

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